相比英朗GT中控采用大面积银色饰板的设计，全新英朗内饰中银色饰条的覆盖度明显减小，倒是增加了一条贯穿中控的仿碳纤饰条，内饰整体看上去更高档化；而只是寥寥数笔就将中控勾勒出来的流畅线条也让全新英朗内饰在层次感和设计感上更胜一筹。
不过在实际的内饰用料上，全新英朗相比英朗GT似乎更注重成本的把控。原本中控台上方的软塑材质被如今的硬塑料所取代；好在车门内侧扶手处还有柔软的皮革覆盖。
全新英朗三辐式方向盘采用合成塑料材质，表面光滑，尺寸适中，握感比较饱满。比较遗憾的是方向盘仅提供上下调节但并不能前后调节。对于身材偏高腿较长的驾驶者来说，将座椅向后调节找到合适坐姿后，可能会有向前“够”方向盘的情况出现。
方向盘多功能区集成了音响控制、行车电脑内容切换、定速巡航、蓝牙等功能。
全新英朗的双圆仪表盘采用黑底白字显示，中央3.5英寸液晶行车电脑显示屏采用蓝色背景光设计，提供行驶里程、胎压监测、超速警报、平均油耗、车速等内容。
中央7英寸液晶显示屏支持触控操作，配备别克新一代智慧互联系统IntelliLink，提供蓝牙、空调控制、手机投影、自然语音识别等功能；所谓“自然语音识别”，是指用户无需按照程序设定的规则语句发号施令，只要按照习惯的说话方式，该功能也可通过对关键字的准确识别执行命令。
中控底部的储物槽内侧提供USB/SD卡插槽以及点烟器；空调控制区位于多媒体控制区下方，自动空调不提供分区温控功能，但配备有防PM2.5的空调滤芯以及后排空调出风口。
我们试驾的这款顶配车型提供了博世9.1版本ESP（集成了包括HSA坡道辅助、CBC弯道制动控制系统、VSC车辆脱困控制系统等多达13项安全辅助功能）+4气囊的主被动安全配置。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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